1999/04/16(FRI) 会社をサボって
こんなことをしてみた。
前回残した工程。ニードルの調整をした。
まずはラジエタ液を抜く。
ドレンボルトを抜くと
えらい勢いで飛び出してくる。
教訓
チョロっと乗ってから
ラジエタ液を抜くとぬるくて気持ち悪いです。
あたりまえか．．．．
タンクを外して、
エアクリーナＢＯＸを外します。
ラジエタとエアクリーナサイレンサを外すと
キャブレタが姿を現わします。
ここにキャブがあるのは
他のバイクと大きく違うところですね。
後方排気だから前方吸気です。
これが外したキャブレタ。
オーバーフローでもしたのか？
右のキャブレタの外側がガソリンで汚れてました。
キャブクリーナーと
コンプレッサーを用いて
ジェット類を清掃しました。
これが目的のジェットニードル。
一番左がノーマルのニードル。
となり二つが取り出したニードル。
これじゃ全然違いがわかんないね。
写真撮るために必死にノーマルの探したのに。
クリップの位置を変えてまた取り付けます。
外した後のエンジン部。
ここまでバラすと、
シリンダヘッドやシリンダまで
やりたくなりますが
今回はそこは目的じゃないので
我慢！我慢！
バラした工程の逆に組み立てていきます。
で、最後にラジエタ液を入れます。
うっ足らないじゃん。
てなことで急遽、
買い出しに行ってきました。（＾＾；；；
ラジエタ液を入れて、
外しておいたカウルを
取り付ければ
今日の工程はおしまいです。
あっアイドリングの調整も忘れずに！
ラジエタ液抜くのやっぱ嫌い。
なんかあちこちビショビショにしちゃうから。
あと写真撮りながらの作業って結構面倒臭いね。

ちょっと試乗してみてないんだけど、
まぁとりあえずはエンジン回ってるから大丈夫でしょう？

残件
(1)スプロケ／チェーンの交換
(2)フロントフォークのオイル交換
(3)ブレーキのホース系のメンテ
あっあとバッテリ替えた時に気が付いたんだけど
ホーンが鳴らないのね。別に使わないからいいんだけど、
取り替えておこうかなぁ〜
以上残件はＧＷにでもやりますか。
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