1999/05/09(SUN) スプロケ交換
なんかこのページ、ＴＺＲのメンテ手帳となりつつあるような．．．
まぁ気にせず。レポート。レポート！

見るからにスプロケが交換時期である。
てなところで、交換してみた。
ドリブンスプロケットを外す。
ワッシャーをマイナスドライバで開く。
チェーンを外して灯油で洗浄する。
かなりにヘタってます。
本来は交換すべきなんだけど、
予算がないので
ボーナスまで我慢我慢。
灯油を使うと手が荒れるんだよなぁ〜
リヤタイヤを外す。
もうここまで来たら
元の様に組み立てられるかどうかは
どうでもよくなる。（＾＾；；；
ドリブンスプロケットを比べてみる。
上が使用していた物で、下が新品(not純正)です。
純正じゃないので一概に比べられないのですが
かなり削れてます。
AFAM製の方が全然軽いです。
リアタイヤのバランスが
崩れちゃうのがちょっと不安です。
なんとか組み立て完了。
あ、当然、ドライブスプロケットも交換しました。
ちょっと金色がキツイような印象が．．．
まぁそのうち褪せるでしょう。
何年かぶりにステッカーを追加しました。
当然、スプロケメーカーの AFAM です。
思うんだけどさぁ〜、
最近、ステッカーチューンしてるバイクって
珍しいよね。（＾＾；；；；
しかも日の丸貼ってるバイクなんてほとんどいないよ。
昔はいっぱい居たのになぁ〜
おまけ
オイルタンクが古くなってひびが入ったので
ガムテで補強。
来週には部品が届くと思うので
それまでのつなぎです。
作業が終わって、チョロっと試乗してみたけど
なかなかいい感じでした。
レスポンスが良くなったという奴でしょうか？
それだけチェーンとスプロケでロスしてたことになりますね。
ううう。チェーンも交換したいぜ。

教訓
白い靴下を履いてバイクをイジると
飛び散ったオイルで汚れるので止めましょう！
ううう。きっとこれ落ちないよなぁ〜 どうしよう．．．

おまけ
会社に来る保険屋のお姉さん（バイク乗りらしい）に
こんなお金がかかりそうなバイクは嫌って
言われてしまった．．．とほほぉ〜
否定できないところが悲しい．．．
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