1999/11/03(WED) Ｎチビメンテ
ＮＳＲ５０（自称原田レプリカ）を
さらにサーキット仕様に近づけました。

オイルポンプを外しました。
左が丁度外すところ、右が外した後、蓋をしたところ。
ホントはクランクの右を開いて、ギアも外すんですが
今回はやめました。
オイルポンプ＆オイルタンクです。
これで混合ガス仕様になりました。
ドライブスプロケットを１４丁に戻しました。
立ち上がりにパワーが欲しいと思い
ショートのセッティングにしたけど
ギア一つ上で走ってたので
意味が無かったです。
というかショートにしすぎたか？
立ち上がりパワーが欲しい場合は、
エンジンのパワーを上げないと駄目みたいです。
写真だと全然わかんないけど
ハーネスをサーキット仕様にしました。スッキリしました。
純正のＣＤＩも使わないのね。エンジンがかかるまで不安でした。（＾＾；；；
ホントは充電用のコイルも外すんですが
どれかわかんなかったので保留です。
これでメインキー無しでエンジンがかかるようになりました。
スピードメーターを外しました。
ホントはホイール側のギアも外すんですが
これまた保留です。
保留ばっかだな・・・
スピードメーターの代わりに
水温計を入れる予定なんですが
電源をどうしようか悩み中です。
エアクリーナを外しました。
本来、ファンネルにするのが普通なんでが
エンジンにちょっと優しくしました。
というか家に転がってた・・・
以上の工程でかなり残件があるんですが追々やっていきます。
あとチャンバーの交換もやろうと思ったんですけど
まだ塗装していないことに気がつき急遽、耐熱塗料の買い出しに行ってきました。
そのうちやっておきます。
水温計もどう付けようかな？
これで走行前に、混合ガスを作るという作業が加わりました。
とりあえず、次回走行予定は１２月なんで
それまでにある程度やっておかねば。
（このままでも走れますけどね（＾＾；；；）

追伸
まるメット３号は快適です。２号より軽いからね。

追伸２
作業終了時に後方排気友達のパン屋さんが強襲してきました。（＾＾；；；
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