2000/11/12(SUN) レクチファイヤレギュレタ？
とりあえず、サービスマニュアルに書いてある
レクチファイヤレギュレタのチェックをやってみた。
あ、サービスマニュアルは黒と赤が逆に書いてあるから注意が必要です。ｄ（＾＾ ）
でも、特に問題なし。
まぁ念のため、昔交換した奴（多分、壊れてない）に交換してみた。
ちょっとだけライトを点けて爆走してみたけど、とりあえずは切れなかった。
う〜む。謎は深まるのみ。またハーネス全取り替えなんてことにならにゃいいけど
でもあれこれ悩むよりそっちの方が早いかな？
←これがレクチファイヤレギュレタです。
ティム・レイ曰く
「アムロ、この回路を使ってみてくれ」
と言わんばかりの物です。（＾＾；
真田技師長曰く
「こんなこともあろうかと・・・」
デスラー総統曰く
「会いたかったよヤマトの諸君・・・」
＃ここまで来ると関係ないな・・・（＾＾；

ってことで、キャブのセッティングをまたする。
現在のセッティング
ＭＪ＃１８５
ＪＮ段数上から２段目　２／５
ＰＪ＃１５
ＡＳ２ - １／２ 回転戻し
ＭＪを＃１９０を飛び越して＃１８５にしてみた。
多分、＃１８０よか薄くしなけば、薄すぎるってことはないとは思うので。
中速域がダルいかな？？？高回転域はいい感じかも？
油面もちょっとイジった影響もあるのかな？
結局はオーバーフローしてんだけど・・・（＾＾；
まぁ、燃費的には１２〜１３km/l 出てるからＯＫなんだけど
ってなことで今度は、ちゃんと既定値に調整しておこうかな？（＾＾；
ただ、回転は上がるけど、パワーが出てないって感も否めない。
やっぱ＃１９０なんかな？
多分、ここまでくると、天候にも左右されるだろうし、その時の気分にも左右されるだろうし
＃１８５か＃１９０くらいで妥協しておくべきなんだろうなぁ〜
ここで基本に戻って＃１８０にしてみるのも一つの手ではあるが・・・
あ、ＰＪを＃１７．５をにしてみるのも一つの・・・
って、結局、まだやんのね。（＾＾；