2000/11/25(SAT)	ミニバイク走行会
左からなべさんマシン、れびんさんマシン、おいらのマシン。
後方排気な、なべさんとれびんさんとでＯＳＬへミニバイク走行へ行ってきました。 AM６時 おいら、家を出る。 AM７時チョイ過ぎ　 おいら、川越手前。 れびんさん、桶川到着。　＜早過ぎますぅ〜（＾＾； AM８時チョイ過ぎ　 おいら、桶川入り。 AM９時 走行開始！！！ いやぁ〜、コースインしていきなり２コーナーでフロントからスリップダウン・・・ あれ？？？（＾＾； 気を取り直して、２週目、スプーンで再びスリップダウン・・・ あれ？？？（＾＾；； おかしいなぁ〜、そんなに攻めた走りでなくて普通にバイクを倒したのに・・・ タイヤが暖まってないってのは重々知ってたんですが・・・ AM１０時　 なべさん、到着。 ではさっそく、３人で行きますか？ おろ？なべさんの姿がコース上に見えないなぁ〜と思い ＰＩＴへ戻ると、エンジントラブルでコースイン出来なかったとのこと。 ８０００rpm以上回らない症状。 いろいろ調べてみたけれど、結局、原因分からずで、なべさんマシンはＰＩＴのお留守番に。 てなことで、おいらのマシンとれびんさんのマシンを３人で乗ることにしました。
左の写真：れびんさん　右の写真：なべさん(on まる号)
おお、おいらのマシンでなべさん、５４秒台・・・ もうちょいセッティングが出れば、あと１秒くらいは縮むのでは？ 体重の差？いや、腕の差ですね。（＾＾；；；；；；； でも速い集団とバトルを演じてると思ったら第１ヘアで沈んでました。（＾＾； ＃多分、タイヤのグリップ不足だと思います。　＞詳しくは考察にて
PM４時過ぎ　 走行終了！ てなことで、３人とも気が済むまで走りました。（＾＾； ・考察
セッティングデータ キャブ MJ #110 PJ #38 AS（戻し量） 90分 JN（クリップ位置） 2/3 ファイナルレシオ ＿ ４１／１４ タイヤエア圧 フロント 1.5 kgf/cm2 リア 1.75 kgf/cm2 フロントフォーク スペーサ \３０
フロントフォークはバタつかなくなりました。安定感がかなりＵＰした感じです。 ただタイヤの接地感っていうのかな？まったくもってグリップしなかった。エア圧のせいか？ 安心して倒しこめないし、アクセルを開けるとリアが流れるし・・・ もうチョイ低くていいのかな？ 確かブリヂストンが出してる基準はちょっと低めだったような気がした・・・ 今度はちょっと低めにしてみようっと！ 多分、スリップダウンの原因はこの辺だと思います。 ＭＪは＃１１２だと走行中に上まで回らないのと、プラグの焼け具合により＃１１０に下げました。 う〜む。中速域がちょっとダルい感じでした。 ファイナルレシオは、なかなかいい感じであるが・・・ あと１丁ショートでもいいかなぁ〜？ またそんなこと言ってるし・・・しかも４２丁ってノーマルだし（＾＾； あと２速→３速が入りにくいんですよね。何度もシフトミスしました。 まとめると まだ、キャブのセッティングが課題ですね。 てなことで、 途中、おいら、バテバテだったけど、楽しい１日でした。 なべさん、れびんさん、また走りに行きましょう！（＾Ｏ＾）／