2001/03/28(SAT) 3MAのFフォークとNチビ2号機(その2)
inoueさんがFフォークトラブったようなので、
おいらのスペアFフォークバラしてみる。
実は、このスペアはFフォークのバラし方の実験用に昔購入した物なので、
バラし方を勉強しつつやってみる。
キャップを外し、フォークオイルを抜く。
うわっ!臭っ!o(≧Д≦)o
さてここから未知なる領域。さっそくインパクトで・・・
あぅ〜届かないじゃん・・・
ってことで右上のソケットを購入。
帰ってくるとでぇ〜と中パン屋さん登場。
で、インパクト一発シートパイプが取り外せました。(^^;;;
こんな簡単に出来るならさっさとやれば良かった・・・
んで、パン屋さんに手伝ってもらいながら
インナーチューブ力任せに抜く。
とすると
←こんな感じにバラバラになります。
う〜む。樹脂パーツは見当たらないですね。
ってことで
インナーチューブを覗き込むと
なんかある。ワッシャーっぽいので止められた樹脂パーツがある。
う〜む。inoueさんのは、こいつが溶けちゃったのでしょうか???
ってことで3MAFフォークバラしはここまで

Nチビ2号機へと戻ります。
←これが昨日、交換してきたタイヤ
 ダンロップっす。
 1号機ブリヂストン
 ドリドリ仕様なんで
 ダンロップを試してみる。
 ちなみにこいつ1号機
 1号機タイヤ2号機
 組む予定です。
シートフレームステーが折れて危ない感じになっているので(写真左上)
グラインダー削っちゃいました。(写真右上)

んで、2号機Fフォークシール逝っちゃってたので、
こっちもバラしてみる。
おろっ?ほとんど構造が3MA同じ・・・(^^;;;(写真左下)
んでシール類を交換して
オイルにはリッチにABSOを入れて組みました。
さすがに止まった状態ではABSOのありがたみがわかりましぇ〜ん!(写真右下)
最後にステップ加工
丸山製作所フルバンクステップ
の出来上がり(^^;;;
単に切っただけ・・・
ノーマルステップだと
フルバンクできないのね。