2002/04/14(SUN) ＪＮ
さてまたまたキャブネタです。（＾＾；；；
今度はＪＮ（ジェットニードル）。
つまるところ針っすね。

んじゃ、さくっとバラす。（＾＾；；；
エアクリを外して、キャブをフリーにして、キャブの上蓋を開けて
スロットルバルブを取り出す。う〜む。メンドイ。ｏ（≧д≦）ｏ
現在、クリップ位置は、７段階中上から３段目でした。
ああ、７段あるのはバクダンキットだからね。ｄ（＾＾；ノーマルは５段です。
ちなみにバクダンキットでは、真ん中が指定だったような気がする。
確かこのクリップ位置をイジったのって、ＯＨ前だったかなぁ〜？？？
中回転域で若干濃かったから、針の位置を下げて調整したんだと思った。
で、今は、９０００rpmから上での伸びが悪いので
針が下がり過ぎてて伸びないのかなぁ〜？？？
と思った次第で。
ということで、クリップの位置を７段階中上から４段目。
つまり真ん中にしてみました。

試乗してみる。
う〜む。下のセッティングがズレたけど上は気持ち良く回るかな？？？
１１０００rpmで頭打ちって感じがあるけど、まぁキャパでしょう？
というかノーマルチャンバーの限界でしょう？
９０００rpmから上は気持ち良く回るようになりました。
もともと７０００rpm〜９０００rpmは気持ち良く吹け上がっていたので
今は７０００rpm〜１１０００rpmが気持ち良く回るようになりました。
が・・・
その下が犠牲になりました。
なのでＡＳ（エアスクリュー）を半回転開けてやると。
まぁ少しは良くなりましたかね？？？
しばらくはこのままで乗って様子を見ましょう！ｄ（＾＾；；；

本日の失敗？

またサイレンサーが
ビ・ビ・ビィ〜〜〜〜〜〜〜
と変な音が・・・

尚、試乗で家の周りを何周も・・・
ご近所の方々、ゴメンナサイ・・・（＾＾；；；