2002/06/02(SUN)	スンマセン。またキャブです。
昨日の東扇島でのセッティングとその他についてちょっとまとめておこう。 昨日東扇島で出したセッティングは以下のとおり
エアクリ ダクト ８９ フィルタ ターボフィルタ キャブ ＭＪ B-Kit #180 ＰＪ #15 ＮＪ Q-9 ＪＮ B-Kit 6L02-63(3/7) ＡＳ ??? インマニ ８９ノーマル（外側） チャンバー ８９ノーマル
若干、薄いみたいでプラグを見てみたらちょっと白っぽかった。 そして、昨日の帰り道、いきなり信号待ちでアイドリングが止まる・・・ 脳裏に走る考えは、U-jiさんが見せてくれた微妙に熔けたピストンと 若干薄めに焼けたおいらのプラグ・・・ あぅ〜〜〜ｏ（≧д≦）ｏ ひょっとしてヤバい？？？ で、リザーブにしたら復活したのと、その後ガス欠したのを総合すると 単なるガス欠だったのであろう・・・ ただ、やはり調子がおかしい。 パン屋さん曰く、 底に溜まった水とかゴミが落ちたんじゃない？？？ とのことだった。 そして、今日、ＭＪを若干上げようと思ってフロート室を開けると・・・ ・・・ ・・ ・ あぅあぅあぅあぅあぅｏ（≧д≦）ｏ
見事に水が落ちていた・・・
エアクリ ダクト ８９ フィルタ ターボフィルタ キャブ ＭＪ #190 ＰＪ #15 ＮＪ Q-9 ＪＮ B-Kit 6L02-63(3/7) ＡＳ ??? インマニ ８９ノーマル（外側） チャンバー ８９ノーマル
これでやっと上が良くなったかなぁ〜？？？ＭＪは＃１８５でも大丈夫かな？？？ まぁまぁしばらくはちょっと濃い目で・・・ ただ、５０００rpm近辺がちょっとダメダメになりましたね。 ASを半回転開けてあげてもダメっぽいなぁ〜 インマニを戻した影響でしょうか？？？ 今度、暇があったらＮＪをＱ−８にしてみます。