2002/07/10(WED)	もてぎと台風と私・・・
後方排気友の会の、いや、あえてこう書こう ＲＴ後方排気友の会のなかいさんと ツインリンクもてぎで行われる、 スキルアップ・ミーティングという物に参加しようと計画した。 せっかくみんなライセンスを取ったのだから 上を目指さねばっ！ なのである。 仕事はどうしたという細かいツッコミはほっといてくれ（＾＾；；； 尚、天気は運が悪いことに 台風６号（ツァターン）が北上中・・・ でも、せっかく申し込んだし、休みも取ったし、 もしかしたら小雨程度で済むかも？ という期待を胸に、もてぎへとやってきた。 ここで行くところが狂っているよなぁ〜と後々反省するのであった・・・
おいらはトランポなる物を 持っていないので自走で もてぎ入り。 もしかして自走っておいらだけ だったかも？？？ 道中、高速上でガス欠しそうに なったのは、 今ではいい思い出です。（＾＾；；； 雨はさほど激しくなかった。
てなことで、８時くらいにもてぎ入り。 まだ雨は弱かったので、さっさとテーピング等々をする。 車検があるのかと、ドキドキだったが、そんな高等な物はなかった。 ん？ひょっとして雨だったから端折ったのかな？？？ 受け付けを済ますと トランスポンダと紙のゼッケンを渡された。 走行前の準備をしていると、ブリーフィングの時間になったので参加してくる。 基本的な注意事項と、雨天走行での注意等々を。 雨なので楽しく走ってください とのことだった。 苦手意識を持っちゃ駄目だってことですね。
ということでエンジョイクラスの 走行が始まる。 最初の３周は先導走行である。 バイクの調子を見つつ コースの状態を見つつ 周回を重ねて行く。 ３周後、一度ＰＩＴへ それからフリー走行となる。 なんかエンジョイクラスは １０台くらいしかいなかった・・・
さて自分のペースで走ってＯＫとなると緊張するものである。 ＩＲＣのＳＰ１０はナカナカ良さげで、ブレーキも良さげである。 雨は激しく降ったり、弱まったりの繰り返しである。 激しく降った時は、コース上はもう川のようである。 さすがサーキット、水ハケは良いみたいで、雨が弱まるとある程度走れる。 あぅ！トラブル発生！ １４０km/h以上が出なくなった・・・ ４速かな？１１０００rpmでシフトアップすると、途端に失火するのだ。 ５速、６速でどんなにアクセルを開けても上まで回らない・・・ むむむ。キャブが水を吸ったかな？？？ それとも雨で電装系が狂ったか？？？ 困ったなぁ〜 まぁ、ウェットだから１４０km/hまで出ればＯＫだし 台数も少ないから後ろから突っ込まれることもないでしょう！ ってことで、１本目走行終了。 ２本目は、午後一であるので、食事を済ませる。 午後の走行前のブリーフィングに参加すると なにっ！？エンジョイクラスとスポーツクラスの混走！？ それにしたって台数は少ないのである。 で２本目の走行。 雨は１本目より激しい・・・ｏ（ＴдＴ）ｏ おお、４速で１１５００rpmまで回して、シフトアップすると ５速でも上まで回ることを発見！（＾＾；；； って・・・もう９０℃コーナー近づいてますけど・・・ あわわ。裏技を発見してる場合じゃなかった・・・（＾＾；；； そうこうしていると雨が激しくなってきたので赤旗中断。 そして スキルアップ・ミーティング自体が中止 となったのでした。 まぁ雨が激しかったので、もう走る気もなかったですが・・・
おっと、この方を忘れてた。（＾＾；；； Ｒ１ではなく、秘密兵器？？？で 走行に挑むが キャブが水を吸っちゃって マーシャルのお世話になることに・・・ ３周？程度しか走れなく 不完全燃焼のようでした。
今回の教訓 ・ＳＰ１０はナカナカ良さげ。 ・Goodridge のブレーキパッドもナカナカ良さげ。 ・やはり自走参加は辛い。 尚、帰りに道を間違えたのは内緒 またガス欠しそうになったのも内緒 ラップタイムも内緒。 唯一言えるのはエンジョイクラスで３番時計でした・・・（＾＾；；； 良いんだか、悪いんだか・・・