2002/07/27(SAT)	またかっ！？
さてさて、来週の後方排気友の会での遠征の準備をしておこう。 もう暑いのでダルダルモードではあるが・・・
まずファイナルを標準に戻す。 む〜ん。スプロケナットに ロックワッシャー 使いまわし・・・ 問題が出なければいいが・・・ 外れないことを祈るのみ
んで、ついでにキャブを開けてみる。 というのも、低回転域が安定しないので ＰＪをちょっとサイズを変えてみようかと思った。 標準で＃１５なので、む〜ん。アイドリングが止まっちゃうのは カブり気味なのかなぁ〜と思い、 試しにワンサイズ落としてみようかと思った。 ＃１２．５である。 フロート室を開けてＰＪを取り出してみる。 どれどれ？ 今ついているのは＃１５のはずだからぁ〜 ふむふむ。＃１２．５ね。 なぬっ！ じゅうにぃてんごぉ〜！？ｏ（≧д≦）ｏ また標準とサイズ違うのかよっ！　＞σ（＾＾；；； まさかもう片方も間違ってやしないだろう！ とほほ・・・両方とも＃１２．５でした・・・ あまりにも感動？したので、寝ていたU-jiさんを電話で叩き起こしたのは申し訳なかった・・・m（＿ ＿）m 多分、６〜７年前、キャブをＯＨした時にこうなったと思われる。 そのころはセッティングが云々とか考えてなかったので パーツリストの型番から取り寄せたまんま組んでたはず・・・ はずなのにっ！（＾＾；；； 仕方ないので、ＰＪ＃１５を買ってきて入れたのでした。 まぁこれでいい加減、全部がノーマルのサイズになったっしょ？
←ＰＪとはこんな奴です。 んで、こんな小さいパーツを探しに アチコチ徘徊するはめに・・・ だって、どこも＃１５は 売り切れなんだもん・・・ とほほ・・・
ＰＪ＃１５を探しにアチコチ徘徊したために準備が終了しなかったのはいうまでもない・・・ 尚、エンジンを掛けてみたところ、なんとなくアイドリングが 力強くなったような気がする。あくまで気がする・・・ 乗って様子をみないとわかんないよね？