2002/10/19(SAT) | 日頃のメンテを忘れずにっ! |
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さて、お気づきの方も多いかと思われるが 今年は、メンテネタが少ない。 カスタムネタも・・・ <これはいつも少ないか??? で、後方排気友の会の常連のみなさんの如く ミーティング前にメンテして参加するパターンになりつつある・・・ イカンなぁ〜誠にイカン! で、結局、ミーティング前にメンテしてたりするのだが・・・ はっきり言って、今のおいらの後方排気は乗りづらい。 スプロケはもてぎ仕様でロングだし、 Fブレーキは効かないし、 アイドリングも不安定だし、 Rブレーキは鳴くし・・・ まぁ〜メンテをサボっていた賜物なのだが、 その辺、解消しておこう。応急処置って噂も・・・o(≧д≦)o | |
まずはFブレーキのエア抜き。 マスターとキャリパ側から抜く。 前回はマスター側から少しエアが出たが 今回はキャリパ側からエアが出た。 ふむふむ、まぁまぁ良くなったかな??? でも、もうフルードが痛んでます。 そのうち交換ですね。 | |
スプロケをノーマルに戻します。 15丁から14丁へ。 | |
アイドリングが不安定なのには、いくつか要因があると思いますが、 とりあえず、思い当たるプラグの交換とミッションオイルの交換をします。 | |
プラグを交換します。 おろ? VXプラグ、マイナーチェンジしたね。 写真じゃわからんが、 全体がシルバーっぽい色になってました。 昔は真鍮って色だったのに。 素材自体が変わったかどうかは不明。 | |
ミッションオイルを交換します。 | |
ゲロッピィ〜〜 う〜む。7月の頭に交換してからそんなに距離乗ったかな??? 鈴鹿まで行ったり、もてぎを走行したりしたしねぇ〜 | |
今回は添加剤として G.R.P.を入れてみました。 う〜む。効果のほどは??? しっかし高い・・・ | |
前後ブレーキキャリパ−は要OHだなぁ〜 あとフローティングピン導入もそのうちかな??? |