2002/10/19(SAT) 日頃のメンテを忘れずにっ!
さて、お気づきの方も多いかと思われるが
今年は、メンテネタが少ない。
カスタムネタも・・・ <これはいつも少ないか???
で、後方排気友の会の常連のみなさんの如く
ミーティング前メンテして参加するパターンになりつつある・・・
イカンなぁ〜誠にイカン!
で、結局、ミーティング前にメンテしてたりするのだが・・・

はっきり言って、今のおいらの後方排気乗りづらい
スプロケはもてぎ仕様でロングだし、
Fブレーキは効かないし、
アイドリングも不安定だし、
Rブレーキは鳴くし・・・
まぁ〜メンテをサボっていた賜物なのだが、
その辺解消しておこう。応急処置って噂も・・・o(≧д≦)o
まずはFブレーキエア抜き
マスターとキャリパ側から抜く。
前回はマスター側から少しエアが出たが
今回はキャリパ側からエアが出た。
ふむふむ、まぁまぁ良くなったかな???
でも、もうフルード痛んでます。
そのうち交換ですね。
スプロケノーマルに戻します。
15丁から14丁へ。
アイドリングが不安定なのには、いくつか要因があると思いますが、
とりあえず、思い当たるプラグの交換ミッションオイルの交換をします。
プラグ交換します。

おろ?
VXプラグ、マイナーチェンジしたね。
写真じゃわからんが、
全体がシルバーっぽい色になってました。
昔は真鍮って色だったのに。
素材自体が変わったかどうかは不明。
ミッションオイル交換します。
ゲロッピィ〜〜
う〜む。7月の頭に交換してからそんなに距離乗ったかな???
鈴鹿まで行ったりもてぎを走行したりしたしねぇ〜
今回は添加剤として
G.R.P.を入れてみました。
う〜む。効果のほどは???
しっかし高い・・・
前後ブレーキキャリパ−要OHだなぁ〜
あとフローティングピン導入そのうちかな???