2003/05/25(SUN)	驚愕の事実
先週、後方排気がもてぎにて撃沈した。 今日はその原因ついて調べてみよう！
エアクリをまず外す。 ありゃりゃ 多量の水が出てきました。 ラジエタの水が クランクからキャブを通して 垂れ流れたのでしょうか？ クランクケース下のホースを抜くと 案の定、水が出てきました。 ん？ベースガスケットが抜けたのでしょうか？
ヘッダを開けて見たところ 左シリンダが焼き付いてました。 う〜む。全体的にプラグのガイシが 暴れたようで、シリンダの壁に 傷が入ってました。
しかたない・・・左のシリンダを開けるか・・・ チャンバーを外す・・・ チャンバーを外す・・・ チャンバーを外す・・・ チャンバーを外す・・・ チャンバーを外す・・・ チャンバーを外す・・・ チャンバーを外す・・・ ・・・
ノォ〜〜〜〜！！！ ケース割れてんじゃん！！！ ケース割れてんじゃん！！！ ケース割れてんじゃん！！！ ケース割れてんじゃん！！！ ケース割れてんじゃん！！！ ケース割れてんじゃん！！！ ケース割れてんじゃん！！！ ・・・
あまりの脱力感に エンジンも下ろす（涙） まぁ積んであっても もう使えないしね・・・
試しに左のリードバルブを外してみる。
なんじゃこりゃ〜！！！（by 松田優作） なんじゃこりゃ〜！！！（by 松田優作） なんじゃこりゃ〜！！！（by 松田優作） なんじゃこりゃ〜！！！（by 松田優作） なんじゃこりゃ〜！！！（by 松田優作） なんじゃこりゃ〜！！！（by 松田優作） なんじゃこりゃ〜！！！（by 松田優作） ・・・・・・ ということで、 他のエンジンを積む元気はなかった・・・ ましてやクランクを割る元気もないおいらであったのだ・・・ そんな今日は、おいらが初めて原付免許を取得した記念日であった・・・忘れてたけどねぇ〜（！¬¬）