2006/03/11(SAT)	Ｎチビのエンジン載せ換え
前回、Ｎチビのエンジンを復活させようとして 押し掛けで燃え尽きた。 駄目だこりゃってことで、エンジンの載せ換えを考える。 時代は２１世紀。ＩＴ時代。 ということで？ヤフオクで安く良い物をゲット。 ラッキー！！！ということで載せ換える。 ただ載せ換えるのでは、今まで使っていたエンジン君が 可愛そうである。というか、いろいろ金掛かってるから そのパーツは取って、載せ換えたエンジンに付けようかな？
まずは、今まで載ってたエンジン君からパーツを 剥ぎ取る。ラジエタから水を抜き、ミッションオイルを抜き クラッチ側をバラバラとバラす。 あり？？？久々にバイクいじるから工具とか どこにやったか、忘れちゃうんだよねぇ〜 というところに、最強助っ人のとっくんさん登場！ で、クラッチスプリングとキックギアと アイドルクラッシュギアを摘出完了。 丁度、お昼時だったので、ご飯を食べに行き その後、ニューエンジンを載せる。 重さはあんまりないんだけど一人じゃつらいかなぁ〜？ まぁできなくはないだろうけど とっくんさんが来てくれてよかった。 あっさりと載せ換え完了！ まぁ見た感じ９５以前の年式のエンジンなので 腰上も９５以前みたい。ちょっとガッカリ・・・ まぁまぁエンジンが掛かって走れればＯＫさっ！
さてさて、んじゃ、クラッチカバーを外して こちらにいろいろと組み込みますか？ ミッションオイルが入ったままだった・・・ う〜む。あんまり綺麗とはいえない・・・ かなり放置されていたのだろうか？ 腰上はバラさなかったけど 覗いた感じは、若干、乾いている感じだった。 う〜む。エンジンを掛ける前に オイルをちょっと垂らした方がいいかな？
クラッチを外して、アイドルクラッシュギアを交換して 組む時にクラッチスプリングを交換する。 んで、最後にキックギアを組み込む。 なんでキックギアを組むかというと・・・ メンテナンス性がね・・・（＾＾；；； ということで、クラッチカバーは、前のエンジンのを使う。
最後に、ローター側を バラしてみると まだ充電用のコイルが 残ってたので摘出
んじゃ、キャブを付けて・・・ というか１号機用はまだ洗浄してなかったから ２号機のを使う。 微妙にマニホールド周りが怪しかったので 前のエンジンのを使う。 カーボンリードバルブが付いてたラッキー！！！ ということで、プラグを外してオイルをちょっと垂らして キック！！！！ ん？？？？ あ、プラグキャップ付けるの忘れてた・・・（＾＾ゞ んじゃ、改めて キック！！！！ ブロロロロロロロン！！！ ゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロ... ん？なんかゴロゴロ音が酷いな？ まぁエンジン掛かったからいいかな？？？ アイドルクラッシュギアをＮミニ用に交換したからかな？ ネットで調べてみても、異音がすごくなるとあるから 問題ないのかな？？？ アクセルを捻ってみた感じは、調子良さそうだった。 まぁ練習走行に持って行ってどうかな？って感じかな？ その後、とっくんさんのウェイトレシオを下げ・・・ ツーリングトロフィーでバトルしたのであった。 松っちゃんの手前にシケインなんて出来たの？？？ 久しく鈴鹿に観戦行ってないからなぁ〜（＾＾；；； てな感じで、なんと復活かな？？？ とっくんさんありがとうございました。
本日の残骸