2007/03/10(SAT)	後方排気のアクセルワイヤーって・・・
まる号のメンテである。 最近、ちょっとだけだけど乗るようになった。 でもやっぱ、調子がおかしいのである。 そこで考えるに、ハイスロがいけないのかなぁ〜？ ってことにした（笑） 大学の頃にハイスロ入れた時も微妙に乗りづらかった覚えがある。 そもそも引き側しかワイヤーがないのである。 ということで、アクセルをノーマルに戻してみる。 戻し側のワイヤーも付けるのだっ！
摘出！ だぁ〜もぉ〜 なんでこんなに複雑怪奇なワイヤーなんだっ！ ＹＰＶＳの馬鹿ヤロー！ と思ったら・・・ＹＰＶＳのジョイントも緩んでた・・・ それは次回直そう・・・（＾＾ゞ
さてさてノーマルのスロットル・・・ おろ？？？二つ出てきた・・・ なんで？？？ 前から使ってた奴を・・・ ってどっちかわかんない・・・ 汚い方がどうも使ってた奴っぽいな。
取付け完了！ って途中の解析なしかい・・・ ま、１枚目の写真を見て どこまでバラさなくちゃいけないか 想像してください（笑）
唯一疑問点 戻し側のワイヤーの遊びを調整しようと思考錯誤するも・・・ どうもフルフルにアクセルを閉じてもスロットルのハード的なストッパまで 届いてない・・・ 戻し側がいっぱいいっぱいでアクセルが閉じた状態となっている・・・ う〜む。それでいいのか？？？まっいいかっ！？（＾＾；；；
最後に工夫点！ 写真はアクセルワイヤーの分岐点ね。 赤丸が弱いところ ここでワイヤーが二つに 分かれているから よく割れちゃうんだよね。 なので、矢印のところを縛ってみた。 これなら割れないかな？？？
で、試乗してみる。 う〜む。やっぱり調子悪いのは変わらないねぇ〜 コントロールしやすくなったといえばしやすくなった。 アクセルも軽くなったしねっ！d(＾＾ ) どうも、左右のバランスが悪い。 これはやっぱりＹＰＶＳのジョイントか・・・ あとは、ノッキングが酷い・・・ 左右のバラつきによるものかもしれないけど・・・ もしかしたらクランクのシールが抜け始めているかな？？？ エンジン１基組まないとだめかな？？？ とりあえず、次はＹＰＶＳのジョイント部分を直してみます・・・ 徐々にノーマルに戻っていくような・・・とほほ・・・