2010/02/10(WED)	テトにもわかるエンジン分解方法！
テトでもわかるエンジン分解方法！
はいっ！まずオイルを抜きましょう！
そのころテトは家の外を見張ってた・・・（＾＾ゞ
シリンダヘッドを外す。
シリンダを外す。 ついでにＹＰＶＳも外しちゃう！
ここまでくると本体はこんな感じ
そのころテトは家の外を見張ってた・・・（＾＾ゞ
ピストンを外す。 ピストンピンクリップをラジペンで外して ピストンピンを押し出すのだ。
フライホイールを外そう！ フライホイールフォルダで抑えて まずは１７mmのナットを外す。 それからプーラーを回せば。ほら取れた。
ついでに←これも取っちゃう。 これなんていうんだっけ？忘れた。 まぁ電磁石（笑）
よしっ！次はクラッチ側だっ！ クラッチケースを外す。
スプリングを外す。
ここはメンドイのでインパクトだっ！ ２９mmだったかな？ これでクラッチは取れる。
ここまでくると・・・・ テトはまだ家の外を見張ってた・・・（＾＾ゞ
ギアがゴボッ！と取れるはずだっ！
で、バランサを外そう！ここは知らないと手間どう なぜなら３０mmの逆ネジだっ！ しかもバラしたことないエンジンは鬼の如く硬く締まってる。 エンジンしたの蓋を外してプラハンの柄を突っ込んで 回らないようにすると楽だ。 インパクトでドン！
あとはクランクケース上下を止めているネジを取れば出来上がり。
ここまでくれば取る物がなくなるかと思ったけど ←こいつ。９０用の奴ね。 これを流用するので取っておかなくちゃ
本日のおまけ
コンロッド・・・見事に曲がってます。折れてます。（＾＾；；；
その頃テトは・・・・・・ みなまでいうまい・・・