自賠責に加入！
そりゃ〜もぉ〜どーんと５年間っ！
彩芽さんに報告しなくちゃっ！



さて、近所のガソリンスタンドにガスを入れて来なくちゃいけない。
混合仕様なので、携帯用の容器を用意して
ガソリン入れたら足さなければならない。
先日の伊右衛門を使う。
※これを見て本物の伊右衛門を使わないで下さいね。


さ、さっそく・・・・・・・
あぅあぅ〜逆シフトにしたまんまだった・・・
いや、逆シフトじゃ乗れないんだけど試しにやってみただけね。
で、シフトレバーを正シフトに戻して・・・
さっそく・・・
の前に・・・

やっと貼りました（笑）
やっぱバイクに乗る時には、一緒に来てもらわないと・・・
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で、出発するも・・・
家出て、直ぐにガス欠・・・
彩芽さんに報告しなくちゃっ！
さすがガス欠野郎・・・
いや今年からはガス欠野郎改め特命係（仮称）なんだけどなぁ〜
※夏の耐久のチーム名の話。。。

で、ガソリンを５Ｌ入れて伊右衛門を１２５ｃｃ入れる。
大体４０：１の割合のはず。
入れたらがグルングルンとタンクをゆする（笑）

帰りは、ちょっと試乗がてら遠回り。
�@タイヤのエア圧チェックを忘れた
�Aウインカースイッチがグルングルン
�Bリアブレーキレバーがもて北スーパーダイブ加工のため内側に入っている
�Cファイナルがもて北スペシャルＦ１５Ｒ４２
�Dアイドリングが低すぎ
�Eたまに吹け上がってこない
�Fクラッチの遊びがナッシング
などなど
問題が発生。
彩芽さんに報告しなくちゃっ！

�@タイヤのエア圧チェックを忘れた
　エアゲージで確認するも・・・
　あり？？？針が動きません。エアゲージ壊れたか？？？
　と思い、空気入れでちょっとエアを入れてエアゲージを当てると針が動いた・・・
　なんですとっ！つまるところ・・・エアが入ってなかったと・・・
　汗だくになりながら空気入れでエアを入れた。コンプレッサーでやればよかった。
�Aウインカースイッチがグルングルン
　ハンドルにガムテを巻いて、スイッチが動かないようにした。
�Bリアブレーキレバーがもて北スーパーダイブ加工のため内側に入っている
　Ｔ字レンチを使って、フレームとテコの原理で外側に出した。
�Cファイナルがもて北スペシャルＦ１５Ｒ４２
　Ｆ１５Ｒ４２だった。ロングか？
　乗ってる感じはショートだったんだけど・・・
　なので、デフォのＦ１４Ｒ４２にしてみた。
�Dアイドリングが低すぎ
　湿気が多かったからか？アイドルスクリューを回しました。
�Eたまに吹け上がってこない
　よくよく考えると腰上ＯＨしてから慣らししてなかった・・・
　そのためかな？？？
�Fクラッチの遊びがナッシング
　クラッチレバーホルダーを前期型にしたため
　ワイヤーを後期型にする必要がある。
　ということで、城西へ。店員の兄ちゃんに聞いたら
　純正があった。よかった。よかった。
　で、帰ってきたら、うちの倉庫にも同じのがあった・・・
　そうか、昔、耐久遠征の予備パーツで買った奴だ・・・
　知らずに後期型を買ってたのね・・・ま、いいか・・・

まぁまだまだ細かい問題はいっぱいあるけどね・・・
一番の問題は、僕の体力だったりする・・・
ちょっと乗っただけで、左手痛いッス。
強化クラッチスプリングのせいか？？？
そもそもサーキットじゃ半クラ使わないしね・・・いや、使えないしねの間違いか？
というか、公道で、Ｎチビ乗ったのって何年ぶりだ？？？
こんなに乗りにくいバイクだったっけかな？？？
まぁ、少しずつ改善していきますか・・・
あ、サイコンのメーターは良好でした。
ワンテンポ遅れるけどね。
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