なんだかんだで
キャブレターのＯＨ完了。とりあえずね。

じゃあエンジンに付けますか？
と思ったら
インマニが固くなっちゃって入りません。
仕方ないので、インマニを外して
キャブに合わせてみると
なんとか入る。

というのを繰り返してたら
入りました。
キャブの取り付け完了！

次は、負圧コックのＯＨ。

っていうか、かなりボロボロ。
使えるかな？？？
とりあえずＯリングを交換
P5ね。

ホース類も硬化しているので
全取っ替え
測ったら内径9mm外径13mmくらい
だったんだけど、
そんなサイズはないので
内径10mmの一番太いのを買ってきた。

なんかいい感じのサイズでした。
しかも1mをピッタリ使い切りました。
さて、次は芋。
結合部はガムテを使って作成。
貼ってあるわけではない。

次はＹＰＶＳのモーターだ。
まぁ全開固定の僕には無用の長物　＜うそ

マニュアルも見ずに組んでいるけど
大丈夫かね？
シリンダのプーリーの
調整はあとで。
バッテリないと調整できないし・・・


さて次々とパーツを組んでいく。

次はオイルタンクだ。

次はラジエタ

って感じで、組んでいく。
なんか、一通りの部品は組んだ感じ？？？
次は、これかな？
バッテリケース

と思ったけど・・・
取り付けの金具とかネジが見当たらず・・・
あり？この前どっかで見かけたような・・・
思い出せず・・・
まぁこれの取り付けなんて
適当で大丈夫だとおもうんだけど・・・
というところで、やる気が切れた。
天気予報も外れて、肌寒いし・・・
誰ですか？汗ばむ陽気っていう予報だしたの？

さて、
あとは・・・
ミッションオイル、エンジンオイル、バッテリでエンジンは掛かるか？
あとあと
前後ブレーキのＯＨ
と
あ、Ｆスプロケをまだつけてなかった。
そんなところかな？？？
ゴールが見えているんだか・・・見えてないんだか・・・
まぁのんびりやります。
それにしても有意義なＧＷでした。
でも、昔なら２日くらいで終わらせる工程だよね・・・（！¬¬）