オイルとバッテリをネットで注文した。
２ストオイルは、
カストロールの２ＴＳを使ってて
ヒロコーのオイルも使ってた。
で、ヒロコーのはちょっと高いので
カストロールの２ＴＳの後継のＰｏｗｅｒ１　２Ｔかな？
と思ってネットで検索すると
もうひとつ上のグレードの
Ｐｏｗｅｒ１　Ｒａｃｉｎｇ　２Ｔと
値段的に１００円も差がなかった・・・
なので、
Ｐｏｗｅｒ１　Ｒａｃｉｎｇ　２Ｔに決定。
あと今ってヤマハギアオイルってないの？
よくわからなかったのでヤマルーブのギアオイルにした。
なんか、昔使ってた銘柄がなくなるのはちょっと寂しい。
バッテリは、
さすがに中華なバッテリには手をださなかった。
ということで
エンジン周りはお休みである。
じゃあ、ブレーキをやりますか？
まずフロント。
フルードが腐ってます。

フルードを抜いて
キャリパを割っちゃいます。

半分はぶら下げたまんま（笑）

シール類は使いまわし。（＾＾；
まぁまだ大丈夫そうでした。
そんなところケチってどうする・・・
で、ピストンを掃除して組む。

はい、組めました。

フルードを入れる。
ＰＬＯＴの奴ね。
これがお気に入り〜♪
いつ買った奴だ？？？
パッケージ古いよね（笑）

はい、エア抜き。
毎度、毎度、この作業が大変。
一通りは抜けたっぽいけど
また、日を置いてから
マスタ側から再度抜いてみるッス。

さて次はリアブレーキである。
リアブレーキは
かなりガッツが必要だ。
おそらく５ガッツは必要だろう。
今日は３ガッツしか残ってないので
ＯＨだけで、
フルードを入れるのは後日にしますか？
そもそもフルードがリア分足りないんだけどね。
かなりヤバそうなブレーキキャリパ

フルード抜いて、
キャリパ外して
キャリパ割って・・・
簡単に割れなかったので
インパクトレンチでシュルルルルルルルルルル〜

で、ピストンを抜こうと思ってもビクともしません。
いや、もうガッツが残ってないのかもしれません。
もう握力もないッスよ。。。
試しにエアガンでやってみる。
ビクともしないからエアガンでやっても
まさか抜けないッショ？
と気を抜いて、エアで圧力を掛けると・・・
ポンッ！
とピストンがすごい勢いで抜けた。
って・・・危ないよぉ〜ｏ(≧д≦)ｏ
いや〜銃刀法違反で捕まるぞ・・・（笑）
気を取り直して、もう片方も・・・
ポンッ！
両方抜けました。

もぉ〜あまりにもひどいので
メタルクリーンで大掃除。

ピストンはまぁ使えるでしょう！
シールは微妙・・・
とりあえずは使いまわしで組んじゃったけど
やっぱ交換した方がいいかな？？？
ダストシールがちょっと逝っちゃってる
シールは大丈夫そうなんだけどね。
はい、組んだところで
ガッツを使い果たしたので
次回はフルード入れてエア抜きかな？