水をいれる。

オイルをいれる。


さて、元に戻った。（＾＾；；；

まずはキャブレタを確認。
フロートを外す時にカラカラと音がする・・・
もしや？？？
と思ったらＭＪが脱落してた・・・

確かに、アイドリングしてアクセル開けると止まるって
ＭＪがついてなきゃ濃くて止まるわな・・・（涙）
今回、セッティングでＭＪはいじってなかったので
容疑者から一番最初に外れてた・・・
なんだかなぁ〜
さらに調べるとフロートのピンが浮いてた・・・
こりゃ〜ダメだな・・・

ということで、スペアの方を組みました。

あと、点火系疑ってたので
ＨＲＣのこんなものも購入してた。
ＲＳ１２５用のプラグキャップ

このえげつない角度・・・

これは”だるまさん”をつけたまま使うタイプ
Ｎチビ純正は、使わないタイプです。

プラグキャップが犯人ってのはないなぁ〜
って思ってたんだけど・・・

最後に逆刃刀のチャンバー（笑）をつけて


エンジン始動！
ブロロロロ〜ン！
しかも3000rpm以上も回るようになりました・・・
長い道のりでした。
七色の花は、ルンルンの家の花畑に咲いてました・・・（涙）
最初にキャブをバラしておけばよかった・・・
まぁ謎が解けたからいいか？？？
わかったことはＭＪがなくてもエンジンは掛かる
そして3000rpmくらいから影響しだす。
ってところでしょうか・・・

で、
実はここからがスタートラインで
セッティングをつめないと・・・
なんか疲れで試運転すらする気がおきなかった・・・