はい。相変わらず天気予報に翻弄されています。
『大気の状態が不安定』詐欺と名づけるか？
ということで
なかなか遠出する気にならないので
またまたＮチビのセッティングである。

さて、前回ＰＪが薄いかも？
ということで、ノーマルのサイズ＃４０にする。

で、相変わらずネットのネタではあるが
アイドリングを2000rpmにして
エアスクリューの調整をするらしい・・・（笑）

意外と2000rpmをキープさせるのが難しい・・・
というだけで、すでにＰＪが合ってないのかも・・・
でも、ムリクリこの状態でエアスクリューを調整
1回転半から始めて半回転閉めこんだところが一番回転が上がった。
つまり1回転ね。
で、これで試運転してみると
5~6000rpmでボコつくのは変わらず・・・
針を下げてみても変わらず。
もぉ~わけわからん！
とりあえずオイルでも入れますか？

さて
5~6000rpmでボコつく
ボコつく。つまり濃いと？？？
んじゃ、ＮＪもＮＳＲ５０前期型の純正
「46G」に交換してみる。

なんか、前期型のセットの方が
中低速がいいらしい。その代わりに高回転を犠牲にした設定？
ＮＳＲｍｉｎｉは、やはり高回転重視らしい。
なので、前者の方が街乗りには向いているのかな？
で、そのセットにしたわけで
5~6000rpmのボコつきはだいぶ解消された。
で、まとめると以下のセッティングで
今のところ妥協・・・
ＭＪ：#108
ＰＪ：#40
ＪＮ：3WH クリップ一番上
ＮＪ：46G
ＡＳ：1回転半戻し

また冬はセッティングはズレるよね？
というところで、妥協かな？
とりあえずは、前よりかは乗りやすくなりました。
また気になったらイジるかもしれないけど・・・