はい。昨日の続きでキャブです。
まずは、怪しい粉の液体を作りますｗｗｗ
やけどに注意です。

で、熱いところにジャブジャブします。
気になるところは冷めてきたら歯ブラシでジャブジャブ。
それほど頑張らなくてもすぐに綺麗になります。

で、穴という穴をエアガンで吹きまくります。
つまっているところは、キャブクリーナー投入！
ご近所にコンプレッサーのモーター音が響いて申し訳ない・・・
で、
各空気と燃料の通り道は問題なかったんですが
水周りが詰まってた・・・
仕方ないので、１回外して清掃〜

さて、清掃が終わったら
組んでいきましょう！
おなじみキースター。
なぜか１０００円も値上がりしてました（涙）
でも純正で全部揃えるよりか
楽だし安いので。

はい。こんな感じに綺麗に組めました。

左右を組もうとしたところで本日は終了
夜、用事があるので。。。


ちなみにキャブの径の話
９０はΦ３０で８９はΦ３２です。
どの径かというとエンジン側の口の内径です。
■９０のキャブ

■８９のキャブ

ちなみに外径は同じです。
■９０のキャブ

■８９のキャブ

なので、同じインマニで着きます。
ただし、９０と８９でリードバルブの形状も異なるので
セットでないと交換できませんが。
ちなみにSPは内径Φ３４で、外径も大きかったはず。。。
で、SPキャブを測ろうと思ったら
すぐに出てこないので妄想しておいてください。

明日は左右の組み立てと左右のバランス。
あ、スロットルポジションセンサーもね。

おまけ
夜、新橋で山岳部（笑）予定だったので
その前に、銀座に出てORIGN展を見てきました。

久々の銀座。いろいろ変わってた・・・
おいらの記憶の最後の有楽町の駅前って
工事中だったんですが・・・　＜何年前だ？？？
あまりんも綺麗になっててビックリ。
どこも観光地化しているんですかね？
個人的には昔の方が好きだった。。。